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商品訊息描述

溫暖包覆

Nike Pro HyperWarm 女款訓練緊身褲能在天氣轉涼時確保享有暖和、乾燥與舒適的運動體驗。

優點

  • Nike Pro HyperWarm 材質,有助於保持乾爽溫暖
  • 人體工學縫線,由臀部到褲管完美包覆身體
  • 彈性寬褲頭設計,提供貼身舒適的穿著感受
  • 平坦接縫能貼合身體肌膚,活動自如
  • 反光細節設計,在昏暗的光線中依然亮眼

  • 產品詳細資料

  • 材質:主體:Dri-FIT 87% 聚酯纖維/13% 彈性纖維。褲襠內裡:Dri-FIT 100% 聚酯纖維。
  • 可機洗
  • 進口


  • 僅此一檔

    產地: 斯里蘭卡















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    蝶戀花旅行社武陵農場賞櫻團的遊覽車,2月13日在國道5號過彎時翻覆,造成33人死亡,成為30年來最嚴重的公路事故。已故遊覽車駕駛疑似超時工作,加上台鐵員工上街抗議長期過勞的問題。不禁讓人要問,誰真正在乎這些運將的人生?

    每逢颱風季,飛機延誤後,機組員常因為等待時間超過工時,航空公司為了安全並遵守法令,會更換機組人員,旅客為了旅途安全,多能接受。但從天空回到陸地,造成33死的賞櫻團,從台北出發到武嶺後,來回路程約14小時,都由同一位駕駛負責,外界質疑車禍原因為司機「疲勞駕駛」,但社會與法令,真的關心和保障陸運司機的休息權益嗎?

    從遊覽車司機的工時看起,來回14小時的行程,只有一位司機「一路開到底」,抵達目的地後,司機也難真正休息,又得開長途車載旅客回家。

    即使遊覽車司機連續握方向盤時間未超過10小時,符合工時法規規定,對司機而言依舊是沈重負擔。

    對照日本的法規,巴士司機出發前準備、手握方向盤開車和等候乘客時間,都算工時,每日工時為13小時,但長途巴士會配置兩名司機,於上下半夜換手駕駛,確保司機精神狀況和安全。泰國則規定車程超過500公里或超過10小時行程,也會配置兩名司機,降低疲勞駕駛機率。更別提幅員廣大的美國或歐洲,會更換司機好確保行車安全。

    再談到台鐵員工的工時,2016年,台鐵每日平均旅運人次約63萬人次,比2010年每日平均增加12萬人次,但火車司機每日工時常超過12小時,站務人員3班制的休息時間也不足,嚴重影響行車安全。只是,台鐵人員以依法休假爭取權益時,卻成為眾矢之的,遭旅客批評。社會大眾對機師與客運駕駛及台鐵員工的標準大不同。

    「一例一休」上路後,客運公司高喊成本增加、找不到人,但巴士司機擔負的責任,是車上數十名旅客的性命。

    火車駕駛的身心狀況,同樣攸關車上數百名乘客的安全。他們若身心疲勞,影響的層面,絕對不輸航空業。如何讓大眾運輸業的員工,能夠兼顧身心健康與服務,每一趟旅程都能快樂出門、安心返家,才是對於司機們的基本要求。

    無論透過修法或加強稽查,都得徹底改善大眾運輸司機過勞問題,才不會每趟旅程的背後,都背負極高風險,而這次的重大傷亡,就讓它真的成為最後一次。

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    生活達人

    在美國總統川普(Donald Tru好用推薦mp)抨擊北約引發歐洲為首等西方國家不滿後,美副總統彭斯(Mike Pence)在德國慕尼黑安全會議上首次發表了堅定的訊息,他在會議上強調美國依然支持北約,會堅定不移的做這個跨大西洋聯盟的後援。

    綜合外媒報導,彭斯這次參與第53届慕尼黑安全會議,緩和了過去川普對北大西洋公約組織(NATO)的抨擊,他在會議上說:「我今天代表川普總統,給各位保證,美國將堅決支持北約,會堅定不移的支持我們的跨大西洋聯盟。」他強調川普將與歐洲各國維繫深厚的友誼,也將大大增加美方的軍費開支、追究俄羅斯的責任,總統也承諾將參加5月的北約領導人峰會。

    彭斯的發言看起來不僅僅是為了扭轉歐盟各國對美方的態度,另外一個部分的原因還有平息外界對川普政權及俄羅斯之間新關係的擔憂。然而同樣出席峰會的俄羅斯外交部長拉夫羅夫(Sergey Lavrov)則說:「西方世界對國際事務的主導地位正逐漸消失。」他提出「後西方」(post-West)世界秩序,美俄關係的建立是希望能互相尊重,承擔國際事務的需要。

    彭斯的說法是否能平息歐盟領導人們的擔憂尚未知,但在會議後他計劃與德國總理梅克爾(Angela Merkel)、烏克蘭及波羅的海等國領導人舉行會談。本次會議中梅克爾重申過往立場,再次提到各國合作的重要,提倡各國合作解決問題的「多邊主義」(multilateralism),而非沒有建立固定世界秩序,轉而退縮成孤立的「本位主義」(parochialism)。



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